Silivri açıklarında Kocaeli-Aliağa hattında seyreden boş ALSU tankeri ile İskenderun-Karadeniz Ereğli hattında 4 bin 199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu adlı kuru yük gemisi çarpıştı; 10 mürettebatı bulunan Tuğberk İmamoğlu battı. Kazanın ardından ALSU gemisindeki 9 kişi hakkında şüpheli sıfatıyla adli işlem başlatıldı.
Çarpışma, Silivri’nin 18 mil (yaklaşık 35 kilometre) güneyinde dün gece saat 03.00 sıralarında meydana geldi. Soruşturma kapsamında gemideki 10 kişiden aşçı dışındaki 9 kişi “şüpheli” olarak kayıtlara geçti; aşçı hakkında herhangi bir işlem yapılmadı. İfadeleri alınan şüpheliler, soruşturma ve idari tahkikatın sürmesi nedeniyle gemiden ayrılmalarına izin verilmeden jandarma gözetiminde muhafaza altına alındı.
Kaza nasıl gerçekleşti ve ilk tespitler neler?
Edinilen bilgiye göre boş durumdaki ALSU tankeri ile rulo sac yüklü Tuğberk İmamoğlu, Silivri açıklarının 18 mil güneyinde sabaha karşı çarpıştı. Çarpışmanın etkisiyle 10 mürettebatı bulunan Tuğberk İmamoğlu kısa sürede battı.
İlk müdahale Kıyı Emniyeti ve Sahil Güvenlik birimlerinin koordinasyonunda yürütüldü. Mürettebatın kurtarılmasının ardından soruşturma dosyası açıldı; soruşturmanın ağırlık merkezini ALSU tankeri ve bu gemideki görevli dağılımı oluşturdu. Kaynaklara göre 9 şüphelinin tamamı ALSU gemisinde görevli personelden oluşuyor.
Hangi isimler şüpheli, aşçı neden dosyaya girmedi?
Cumhuriyet Başsavcılığı, ALSU gemisindeki 9 kişi hakkında “şüpheli sıfatıyla işlem uygulanmasına” karar verdi. Gemi personeli içindeki aşçı için ise herhangi bir işlem yapılmadı; aşçının dosyada “tanık” konumunda değerlendirildiği belirtildi.
Şüphilerin jandarma eşliğinde gemide tutulmasının iki gerekçesi var: birincisi, geminin güvenliğinin sağlanması ve delillerin korunması; ikincisi, kişilerin olası kaçma şüphesine karşı hazır bulundurulması. Şüphelilerin, bilirkişi heyetinin ön raporunun ardından belirlenecek liste üzerinden adliyeye sevk edilmesi planlanıyor.
Bilirkişi ön raporu süreci nasıl işleyecek?
Cumhuriyet Başsavcılığı, çarpışmada kusur durumunun tespiti için çok disiplinli bir bilirkişi heyeti görevlendirdi. Heyetin denizcilik, makine ve seyir güvenliği uzmanlıklarından oluştuğu, en geç öğle saatlerine kadar ön raporunu teslim etmesinin beklendiği bildirildi.
Ön raporda iki temel soruya yanıt aranması öngörülüyor:
- Çarpışma anında her iki geminin seyir hızı, yönü ve manevra kayıtları.
- Gemiadamlarının görev dağılımı, vardiye durumu ve telsiz kayıtları.
Heyetin tespitleri doğrultusunda adliyeye sevk edilecek isimler netleşecek; sevk edilenler jandarma eşliğinde “mevcutlu” olarak Cumhuriyet Başsavcılığına götürülecek. Sevk edilmeyenler için şüpheli sıfatı düşürülebilecek ve dosya tanık ifadeleriyle desteklenebilecek.
Tuğberk İmamoğlu’ndaki mürettebatın durumu ne?
Batan gemi Tuğberk İmamoğlu’ndaki 10 mürettebatın tamamı kurtarıldı. Soruşturma kapsamında bu kişilerle ilgili olarak kaynaklarda herhangi bir şüpheli kaydına yer verilmedi; mürettebatın ifadelerine başvurulduğu, ilk aşamada “tanık” olarak dinlendikleri bildirildi.
ALSU tankerindeki 9 şüphelinin ise gemi personeli olduğu, aşçı dışındaki tüm görevliler için şüpheli işlemi uygulandığı kaydedildi. Şüpheliler, ifadelerinin tamamlanmasının ardından gemiden ayrılmalarına izin verilmeden jandarma personeli eşliğinde muhafazaya alındı.
Sık yapılan yanlış okumalar ve dikkat edilmesi gereken noktalar
Haber takibinde iki nokta sıklıkla karıştırılıyor. Birincisi, “şüpheli işlemi”nin otomatik olarak tutuklama anlamına gelmediği; bu sıfatın kişinin adli süreçte yer aldığını gösterdiği ve bilirkişi raporu sonrası sevk kararıyla birlikte sonuçlanacağı. İkincisi, dosyanın merkezinde batmış olan Tuğberk İmamoğlu değil, çarpışmanın diğer tarafındaki ALSU tankeri ve bu gemideki 9 kişi bulunuyor.
Takip edilmesi gereken üç kritik başlık şöyle sıralanabilir:
- Bilirkişi heyetinin ön raporu: ön rapor, hangi isimlerin adliyeye sevk edileceğini belirleyecek temel metin olacak.
- Mevcutlu sevk talimatı: adliyeye gönderilecek şüpheliler jandarma eşliğinde Cumhuriyet Başsavcılığına mevcutlu şekilde hazır edilecek.
- İdari tahkikat: denizcilik idaresinin ayrı bir inceleme yürüttüğü, adli süreçten bağımsız olarak kaptan ve gemiadamı belgelerinin de değerlendirileceği belirtildi.
Soruşturma, bilirkişi heyetinin ön raporunun teslimi ve savcılığın sevk kararıyla yeni bir aşamaya geçecek. Ön rapor sonrası şüpheli sayısında değişiklik olabileceği gibi, dosyaya dahil edilen kişilerin ifadelerinin genişletilmesi de gündeme gelebilir.
Sık Sorulan Sorular
Silivri gemi kazasında kaç kişi hakkında soruşturma başlatıldı?
ALSU tankerindeki 10 kişiden 9’u hakkında şüpheli sıfatıyla adli işlem başlatıldı. Gemi personeli içindeki aşçı için herhangi bir işlem yapılmadı ve aşçı dosyada tanık konumunda değerlendirildi.
Çarpışma hangi gemiler arasında gerçekleşti?
Kocaeli’den Aliağa’ya seyreden boş durumdaki ALSU tankeri ile İskenderun’dan Karadeniz Ereğli’ye 4 bin 199 ton rulo sac taşıyan Tuğberk İmamoğlu isimli kuru yük gemisi Silivri açıklarının 18 mil güneyinde çarpıştı. Çarpışmanın ardından Tuğberk İmamoğlu battı.
Şüpheliler neden gemiden ayrılamıyor?
Soruşturma ve idari tahkikatın devam etmesi nedeniyle 9 şüphelinin gemiden ayrılmalarına izin verilmedi. Geminin güvenliğinin sağlanması ve delillerin korunması amacıyla şüpheliler jandarma personeli eşliğinde gemide muhafaza altına alındı.
Bilirkişi raporu süreci nasıl ilerleyecek?
Cumhuriyet Başsavcılığının görevlendirdiği bilirkişi heyetinin en geç öğle saatlerine kadar ön raporunu hazırlaması bekleniyor. Rapordaki tespitlerin ardından hangi şüphelilerin adliyeye sevk edileceğine karar verilecek ve sevk edilenler jandarma eşliğinde mevcutlu olarak Cumhuriyet Başsavcılığına götürülecek.
Batan gemideki mürettebatın durumu ne?
Tuğberk İmamoğlu’ndaki 10 mürettebatın tamamı kurtarıldı. Bu kişilerle ilgili herhangi bir şüpheli kaydı bulunmadığı, mürettebatın ilk aşamada tanık olarak dinlendiği bildirildi. Soruşturmanın ağırlık merkezi ALSU tankerindeki 9 kişiden oluşuyor.
Yorum Yapın