Silivri açıklarında Tuğberk İmamoğlu gemisinin batmasına yol açan kazayla ilgili yürütülen soruşturma kapsamında tutuklanan Alsu gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Erarslan ve 3’üncü kaptanı Murat Evciman’ın savcılık ifadeleri ortaya çıktı. İki kaptan da kazanın sorumluluğunu karşı gemiye yükledi.
Savcılığın sevk yazısında, kaza anında köprü üstünde yalnızca 3’üncü kaptan Evciman’ın bulunduğu, gözcü veya dümenci görevlendirilmediği ve Evciman’ın gemiye iki gün önce katıldığı belirtildi. Arama çalışmaları 3’üncü gününde de sürerken, 10 mürettebat hâlâ aranıyor.
Savcılık: Köprü üstünde ‘tecrübesiz zabitin’ tek başına bırakıldığı tespit edildi
Sevk yazısına göre, olay anında Alsu gemisinin köprü üstünde yalnızca 3’üncü kaptan Murat Evciman vardı. Gemide herhangi bir gözcü veya dümenci bulunmuyordu. Evciman’ın gemiye kazadan iki gün önce katıldığı ve 00.00-04.00 vardiyasını tuttuğu kaydedildi.
Yazıda, gemiyi, manevra kabiliyetini ve köprü üstü cihazlarını henüz yeterince tanımayan tecrübesiz vardiya zabitinin köprü üstünde tek başına bırakıldığı vurgulandı. Bilirkişi raporundaki ‘köprü üstü vardiya organizasyonu usulüne uygun oluşturulmadı’ ve ‘kaptanın seyir emniyetine ilişkin denetim yükümlülüğünü yerine getirmediği’ tespitlerine atıf yapıldı.
Aynı yazıda, Evciman’ın karşı geminin tehlikeli manevrasını yaklaşık 0,5 deniz mili mesafede fark ettiği, buna rağmen hız azaltma, makine stop veya tam tornistan manevrası yapmadığı, yalnızca iskele yönünde rota değişikliğiyle yetindiği belirtildi. Bilirkişi heyeti, bu hususların kazanın oluşumu ve sonuçlarının ağırlaşması bakımından kusur oluşturduğunu değerlendirdi.
1. Kaptan Erarslan: ‘Kaza anında gemi benim kumandamda değildi’
Bir ay önce Alsu gemisine katıldığını söyleyen 1. kaptan Ahmet Erarslan, kazanın yaşandığı saatte istirahatte olduğunu, kaza anında geminin kendi sevk ve iradesinde bulunmadığını ifade etti. Erarslan, yaslama sesi duyduğunu, kalktığında güverte reisi Süleyman Eker’in ‘çarpıştık, çarpıştık’ diye bağırdığını duyduğunu anlattı.
Köprü üstüne çıktığında Tuğberk İmamoğlu gemisini sancak kıç omuzluğunda ışıkları yanar halde gördüğünü, iki gemi arasındaki mesafenin yaklaşık 300 metre olduğunu kaydeden Erarslan, radardan mevkiye baktığını ve 1-2 dakika içinde geminin radardan da kaybolduğunu söyledi. Hemen Sektör Marmara ile irtibata geçtiğini ve durumu bildirdiğini belirten Erarslan, ‘Yaşanan olayda bir kusurum bulunmamaktadır, Tuğberk İmamoğlu’nun AIS cihazı kapalıydı’ dedi.
3. Kaptan Evciman: ‘Rotayı üzerimize çevirdi’
7 aylık mesleki tecrübesi bulunduğunu söyleyen 3. kaptan Murat Evciman, olay anında geminin kumandasının kendisinde olduğunu ve ayrıca bir gözcünün görev yapmadığını belirtti. Tuğberk İmamoğlu’nun telsizden ‘İskeleye al’ diye seslendiğini, radarda gemiyi gördüğünü ancak çıplak gözle fenerini seçemediğini ifade etti.
Evciman, telsizden ‘Tuğberk İmamoğlu üstüme doğru geliyorsun, gelme’ diye uyardığını, ardından geminin rotasını iskeleye doğru çevirdiğini iddia etti. Çatışmadan sonra gemiyle iletişim kurmaya çalıştıklarını ancak cevap alamadıklarını kaydeden Evciman, kazanın karşı geminin rotasını üzerlerine çevirmesinden kaynaklandığını savundu.
Soruşturma sürecinde hangi adımlar atıldı?
Sevk yazısı ve ifadeler, kazanın soruşturmasındaki teknik değerlendirmenin ana hatlarını ortaya koyuyor:
- 1. kaptan Ahmet Erarslan ve 3. kaptan Murat Evciman tutuklandı; 4 mürettebat adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.
- Bilirkişi raporu, köprü üstü vardiya organizasyonunun usulüne uygun kurulmadığını ve denetim yükümlülüğünün yerine getirilmediğini tespit etti.
- 0,5 deniz mili mesafede yapılan yalnızca rota değişikliği, hız azaltma veya tornistan manevrası yapılmaması kusur olarak değerlendirildi.
- Milli Savunma Bakanlığı dünkü açıklamasında Tuğberk İmamoğlu gemisinin tespit edildiğini duyurdu.
Arama çalışmaları üçüncü gününde
800-900 metre derinlikteki bölgede Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na ait insansız hava araçları ve TCG Akın gemisi, sualtındaki tespit çalışmalarına eşlik ediyor. 10 kayıp mürettebatı arama çalışmaları 3’üncü gününde de sürüyor.
İstanbul Silivri açıklarında iki geminin çarpışmasının ardından başlayan soruşturma, hem bilirkişi tespitlerini hem de iki kaptanın birbirinden farklı savunma hatlarını içeriyor. Bilirkişi heyetinin kusur değerlendirmesiyle kaptanların ‘karşı gemi’ anlatımının örtüşmediği noktalar, davanın seyrini belirleyecek.
Sık Sorulan Sorular
Alsu'nun kaptanları neden tutuklandı?
Savcılık, 1. kaptan Ahmet Erarslan ve 3. kaptan Murat Evciman’ı tutuklama talebiyle mahkemeye sevk etti. 1. kaptan kaza anında istirahatte olduğunu, 3. kaptan ise olay anında köprü üstünde tek başına bulunduğunu söyledi. Mahkeme her ikisini de tutuklayarak cezaevine gönderdi; 4 mürettebat adli kontrol ile serbest bırakıldı.
Sevk yazısında kaptanlara yöneltilen suçlamalar neler?
Yazıda, köprü üstünde yalnızca 3. kaptanın bulunduğu, gözcü veya dümenci görevlendirilmediği, gemiye iki gün önce katılan tecrübesiz vardiya zabitinin tek başına bırakıldığı belirtildi. Karşı geminin tehlikeli manevrasına karşı yalnızca rota değişikliği yapıldığı, hız azaltma veya tam tornistan uygulanmadığı, bunun bilirkişi heyetince kusur sayıldığı ifade edildi.
Kazada kaç kişi kayboldu, arama çalışmaları ne durumda?
Tuğberk İmamoğlu gemisinde 10 mürettebat kayboldu. Çalışmalar 3’üncü gününde de sürüyor; 800-900 metre derinlikteki bölgede Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na ait insansız hava araçları ve TCG Akın gemisi sualtındaki tespit çalışmalarına eşlik ediyor. Milli Savunma Bakanlığı dünkü açıklamasında Tuğberk İmamoğlu gemisinin tespit edildiğini duyurdu.
Kaptanlar ifadelerinde kazanın sorumluluğunu kime yükledi?
1. kaptan Erarslan, kaza anında geminin kendi kumandasında olmadığını, Tuğberk İmamoğlu’nun AIS cihazının kapalı olduğunu ve kusuru bulunmadığını söyledi. 3. kaptan Evciman ise karşı geminin telsiz mutabakatına aykırı hareket ettiğini, rotasını üzerlerine çevirdiğini ve çarpışmanın bu nedenle yaşandığını iddia etti.
Kaza nerede ve nasıl meydana geldi?
Kaza, İstanbul Silivri açıklarında kıyıdan yaklaşık 35 kilometre açıkta meydana geldi. Tuğberk İmamoğlu gemisi Alsu gemisine çarptıktan sonra battı. Olayın ardından başlatılan soruşturma kapsamında 6 şüpheli hakkında işlem yapıldı.
Yorum Yapın